Rijbewijs A2 in Lelystad

Het examen op de openbare weg is het zwaarste deel

Bij de middelzware motorcategorie splitst het praktijkgedeelte zich in twee afzonderlijke examens, en het tweede weegt het zwaarst. Het examen voertuigbeheersing wordt op een afgesloten terrein gereden en toetst of u de machine in de hand heeft bij lage en hogere snelheden. Daarna volgt het examen verkeersdeelneming, dat bijna een uur duurt en waarbij de examinator u in een auto volgt en via een headset de route doorgeeft. U rijdt daar alleen op de motor, zonder instructeur naast u, en dat is precies wat het lastig maakt: er is niemand die bijstuurt. Daaraan vooraf gaat het theorie-examen motor, dat eigen onderwerpen kent zoals kijktechniek in bochten en zichtbaarheid in het verkeer.

Vanaf twintig jaar, met een vermogensgrens

Het praktijkexamen voor deze categorie mag vanaf twintig jaar. Wie het A1-rijbewijs al twee jaar heeft, kan de getrapte route rijden en volstaat met het verkeersdeelnemingsexamen. Met het behaalde rijbewijs rijdt u op een motor van hooguit vijfendertig kilowatt, die bovendien niet meer dan twee tiende kilowatt per kilo mag wegen. Na twee jaar rijervaring staat de weg naar de onbegrensde categorie open.

Motoropleidingen in Lelystad

Deze pagina toont 5 rijscholen uit Lelystad die rijbewijs A2 verzorgen, uit 27 gepubliceerde bedrijven in de stad. Het merendeel voert de motoropleiding naast een auto-opleiding; daarnaast is er in deze stad aanbod dat zich uitsluitend op motorrijden richt. Dat verschil zit vooral in de organisatie: een motorschool werkt doorgaans met vaste vertrekpunten en eigen oefenterreinen, terwijl bij een combirijschool de motorles in het autorooster wordt ingepast.

Een cijfer dat ver onder het landelijke ligt

Van de eerste praktijkexamens in deze categorie eindigde 45,5 procent in een geslaagd, tegenover 75,9 procent landelijk. Lelystad zit daarmee onder het landelijke niveau, en het gat is aanzienlijk. Twee dingen horen daarbij gezegd. Ten eerste rust een motorcijfer per stad op een klein aantal examens, dus een deel van dit verschil kan volgende meetperiode weer verdwenen zijn. Ten tweede is dat geen reden om het weg te wuiven: het is een signaal om bij een individuele school door te vragen naar het eigen resultaat, het eigen examenaantal en het aantal uren dat gemiddeld wordt geadviseerd voordat er examen wordt gereserveerd.

Het autocijfer van de stad wijst dezelfde kant op: daar werd 40,1 procent van de eerste praktijkexamens gehaald over 1.037 pogingen, tegen 48,8 procent landelijk. Dat zijn andere examens en ze horen niet bij elkaar opgeteld te worden, maar het maakt de vraag naar de aanpak van een school wel dringender. Van de 27 gepubliceerde bedrijven dragen er 20 een examenresultaat, dus de dekking is hier niet volledig.

De kostenkant

Voor de motorlessen publiceren deze bedrijven geen tarief. Hun autolessen liggen tussen 60 en 67 euro met 64 euro als middenwaarde, wat hooguit een indruk geeft van het prijsniveau. Motorlessen worden bovendien vaak per dagdeel verkocht, dus vraag om een prijs voor het hele traject inclusief het gebruik van de machine en de kleding.

De examenkosten zijn wel exact bekend: 50,50 euro voor het theorie-examen motor, 83,00 euro voor de voertuigbeheersing en 147,00 euro voor de verkeersdeelneming. Zakt u voor één onderdeel, dan herhaalt u alleen dat deel en betaalt u ook alleen dat bedrag opnieuw. Het document kost bij de gemeente ten hoogste 53,65 euro, met 39,65 euro extra bij een spoedaanvraag.

Beoordelingen

De aanbieders van deze categorie staan samen op 4,5 sterren, opgeteld uit 10 beoordelingen die op Google aan hun bedrijfsvermelding staan. Bij deze aantallen beweegt het gemiddelde al bij een enkele nieuwe tekst, dus lees ze afzonderlijk door en let daarbij op wat er over de motorlessen wordt gezegd. Binnen dit aanbod is er verder begeleiding beschikbaar voor leerlingen die faalangst ervaren.