Rijbewijs C in Den Haag

Vrachtwagenchauffeur worden is een beroepstraject, geen rijopleiding erbij

Rijbewijs C loopt anders dan de consumentencategorieën. U begint met een geldig rijbewijs voor de personenauto, u laat zich medisch keuren, u legt meerdere theorie-examens af en pas daarna volgt het praktijkexamen. Daarbovenop staat de code 95: de vakbekwaamheid die u nodig heeft om beroepsmatig te mogen rijden en die daarna periodiek met nascholing in stand wordt gehouden. Wie de volledige basiskwalificatie haalt kan vanaf zijn achttiende aan het werk; zonder die kwalificatie schuift de leeftijdsgrens op.

De medische kant is geen formaliteit. U dient een gezondheidsverklaring in bij het CBR, die 46,90 euro kost, en laat zich vervolgens keuren door een arts. Die keuring wordt apart gefactureerd en valt buiten het tarief van het CBR. Loopt daar iets uit, dan verschuift het hele traject mee, dus regel dit vroeg.

Wie betaalt

In Den Haag komt een groot deel van de kandidaten binnen via een werkgever, een uitzendbureau of een opleidingsfonds uit de sector. Dat verandert de vraag die u aan een opleider stelt. Naast de prijs telt of de school met sectorfondsen of met het UWV werkt, of er een terugbetalingsregeling aan hangt wanneer u binnen een bepaalde periode van werkgever wisselt, en of nascholing later bij dezelfde opleider kan.

Van het CBR liggen twee bedragen hier vast: het praktijkexamen voor de vrachtauto kost 275,00 euro en de gezondheidsverklaring het hierboven genoemde bedrag. De theorie-examens voor deze categorie en de modules voor de vakbekwaamheid kennen eigen tarieven, los van die voor de personenauto; vraag daar een specificatie van op. Het rijbewijsdocument kost bij de gemeente maximaal 53,65 euro, met 39,65 euro extra bij spoed.

Het examencijfer voor deze categorie

Van de eerste praktijkexamens in categorie C die aan Haagse opleiders zijn gekoppeld eindigde 50,5 procent in een geslaagd, terwijl dezelfde categorie landelijk op 70,2 procent uitkomt. Den Haag ligt daarmee onder het landelijke niveau. Vraag een opleider daar expliciet naar: hoeveel vrachtwagenkandidaten begeleidt hij per jaar, hoeveel lesuren zitten er gemiddeld in een traject, en wat gebeurt er bij een tweede poging.

Zet het cijfer wel in verhouding. Er worden veel minder vrachtwagenexamens afgenomen dan auto-examens, dus per opleider gaat het om een korte reeks die van meetperiode tot meetperiode beweegt. Ter vergelijking staat de personenauto in deze stad op 38,2 procent van 4.314 eerste examens tegen 48,8 procent landelijk; die twee categorieën horen niet naast elkaar gelegd te worden, want kandidaten, opleidingsduur en examenopbouw verschillen volledig.

Het aanbod en de beoordelingen

Voor deze categorie staan er 7 Haagse rijscholen op deze pagina, uit 158 gepubliceerde rijscholen in de stad. Vrijwel allemaal zijn het combirijscholen die naast de vrachtauto ook andere categorieën verzorgen; er zit ook een opleider tussen die de ADR-opleiding voor het vervoer van gevaarlijke stoffen geeft, wat voor wie in de tankwagen of het stukgoed wil werken een volgende stap kan zijn.

Samen komen deze aanbieders uit op 4,6 sterren, opgebouwd uit 20 beoordelingen die op Google aan hun bedrijfsvermelding staan. Die teksten komen grotendeels van autoleerlingen, simpelweg omdat daar de aantallen zitten. Voor een beroepsopleiding zeggen ze weinig; vraag daarom naar referenties van chauffeurs die het traject bij deze school hebben doorlopen.