Rijbewijs T in Den Haag

Rijbewijs T in Den Haag: het voertuig komt meestal van het werk

Wie hier rijbewijs T haalt, doet dat zelden voor privégebruik. De kandidaten komen uit de groenvoorziening, de grond- en wegenbouw, het loonwerk rond het Westland en de gemeentelijke buitendienst. Daardoor ligt de eerste vraag anders dan bij een gewone rijopleiding: leert u op een trekker van de rijschool, of op de machine waarmee u straks werkt? In Den Haag bieden 8 rijscholen de opleiding voor rijbewijs T aan, en het loont om te vragen op welk voertuig zij lesgeven.

Waarvoor het rijbewijs geldt

Rijbewijs T is verplicht voor land- en bosbouwtrekkers en voor motorrijtuigen met beperkte snelheid op de openbare weg. Slaagt u, dan mag u die voertuigen ook met aanhangwagen besturen. Het staat volledig los van de categorieën voor personenauto en aanhanger, dus wie alleen T haalt mag daarmee niet in een auto de weg op. Voor werkgevers is dat een reden om de opleiding als losse stap in te plannen.

Het examen wijkt af van wat u van autorijles kent

U legt het praktijkexamen af op een landbouwtrekker met aanhangwagen, met de examinator naast u. Het duurt langer dan een auto-examen: er is een rijdeel van ruim een uur, en daaraan vooraf gaan een ogentest op het parkeerterrein en vragen over het voertuig. Na afloop vult u een zelfreflectieformulier in terwijl de uitslag wordt opgemaakt. Vraag een rijschool hoe zij het manoeuvreren met de aanhangwagen inrichten, want daar zit het verschil met een gewone lesrit.

Theorie is een eigen examen met eigen stof

Het theorie-examen voor T gaat over trekkers, aanhangwagens en werkverkeer; het theorieboek van de auto dekt die stof niet. U mag het een halfjaar vóór het praktijkexamen doen en een geslaagde uitslag blijft anderhalf jaar staan. Het CBR hanteert voor beide T-examens een eigen tarief, los van de auto-tarieven. Voor het rijbewijs zelf betaalt u de gemeente maximaal 53,65 euro.

Welke cijfers hier iets zeggen

Het aantal T-examens dat aan Haagse rijscholen is gekoppeld, is te klein voor een slagingspercentage per rijschool. De percentages op deze profielen komen daarom uit de auto-examens: 38,2 procent bij een eerste poging over 4.314 examens, onder het landelijke cijfer van 48,8 procent. Gemeten per rijschool over alle categorieën komt Den Haag op 42,5 procent uit, onder de 53,2 procent die landelijk geldt. Voor een trekkeropleiding zegt dat weinig: ander materieel, andere stof, een ander examen.

Beoordelingen en trajecten op maat

De Haagse aanbieders van T staan samen op 5 sterren, gebaseerd op 28 beoordelingen die op Google aan hun bedrijfsvermelding staan. Ook die gaan vrijwel allemaal over autorijles: ze zeggen iets over bereikbaarheid, planning en omgang met leerlingen, en niets over het leren manoeuvreren met een aanhangwagen. Een deel van de rijscholen begeleidt kandidaten met faalangst, waarvoor het CBR ook bij T een aparte examenvorm kent, en een spoedtraject komt voor bij wie het rijbewijs voor een nieuwe functie nodig heeft.