Rijbewijs A2 in Pijnacker

Eerst vaststellen welke trede u neemt

Voor de middelzware motorcategorie zijn er twee manieren om binnen te komen, en ze verschillen sterk in omvang. Heeft u het A1-rijbewijs twee jaar op zak, dan rijdt u de getrapte route en legt u alleen het praktijkexamen verkeersdeelneming af; de voertuigbeheersing wordt daarin meegetoetst. Zonder motorachtergrond volgt u het complete traject: motortheorie-examen, daarna het beheersingsexamen op een afgesloten terrein en tot slot de rit in het verkeer. Begin elk gesprek met een rijschool daarmee, want pas dan is een offerte vergelijkbaar.

De ondergrens is twintig jaar. Het rijbewijs geeft daarna toegang tot motoren van hooguit vijfendertig kilowatt, met een verhouding van maximaal twee tiende kilowatt per kilo. Wie deze categorie twee jaar op zak heeft, mag door naar de zwaarste motorcategorie.

Wat het verschil met een lichte motor betekent

Wie doorstroomt vanaf A1 merkt het gewicht en het koppel meteen. Een zwaardere machine reageert anders bij lage snelheid, heeft een langere remweg en vraagt meer van uw houding in bochten. Dat is precies waar het beheersingsdeel op gericht is. Vraag daarom op welk type motor een rijschool lest, want binnen de begrenzing zit een groot verschil tussen een lichte en een zware machine, en u wilt oefenen op iets dat lijkt op wat u erna koopt.

Rijden rond Pijnacker

Het gebied tussen Delft, Zoetermeer en Den Haag biedt op korte afstand rustige polderwegen en drukke verbindingen. De N470, de aansluitingen richting de A13 en de kruisingen met de RandstadRail leveren stuk voor stuk situaties op waarin een motorrijder slecht wordt opgemerkt. Vraag hoe een rijschool de opbouw van rustig naar druk over uw lessen verdeelt.

Wie deze categorie voert

Voor rijbewijs A2 staan er 3 rijscholen op deze pagina, uit 12 gepubliceerde rijscholen in de gemeente; voor al die bedrijven zijn CBR-examengegevens beschikbaar. Er zijn motorrijscholen die zich hierop toeleggen en combirijscholen die de motor naast andere categorieën voeren. De eerste groep heeft doorgaans meer machines en meer examenroutine, de tweede biedt de mogelijkheid om later een andere categorie bij te halen.

Het cijfer voor deze categorie

In categorie A2 komen de opleiders hier uit op 66,7 procent geslaagden bij de eerste poging, terwijl landelijk 75,9 procent geldt voor dezelfde categorie. Dat is onder de landelijke maat, en dat schrijven we op zoals het is.

De omvang vraagt wel om terughoudendheid. Het aantal eerste examens in deze categorie is per gemeente zeer beperkt, waardoor een enkele reeks kandidaten het percentage merkbaar kan verschuiven. Gebruik dit cijfer dus niet als rangorde tussen plaatsen, maar als aanleiding om bij een rijschool te vragen hoeveel motorkandidaten er per jaar afrijden en hoeveel uren die gemiddeld nodig hadden. Het autoresultaat van de gemeente, 51,3 procent over 599 eerste pogingen tegen 48,8 procent landelijk, gaat over iets anders en hoort er niet naast.

Wat er aan examengeld staat

Bij het volledige traject rekent het CBR drie keer af: 50,50 euro voor het motortheorie-examen, 83,00 euro voor de voertuigbeheersing en 147,00 euro voor de verkeersdeelneming. Via de getrapte route blijft alleen het laatste bedrag over. Voor de afgifte van het rijbewijs rekent de gemeente ten hoogste 53,65 euro, met 39,65 euro erbij bij spoed.

Voor de lessen zelf zijn hier geen tarieven opgegeven. Vraag om een trajectprijs waarin de rijuren en het examengeld apart zichtbaar zijn, plus de prijs van een extra dagdeel.

Hoeveel weegt één beoordeling hier

Deze opleiders komen samen op 4,7 sterren over 5 beoordelingen die op Google aan hun bedrijfsvermelding staan; gemeentebreed gaat het om 30 beoordelingen bij 6 rijscholen met 4,8 sterren gemiddeld. Bij deze aantallen bepaalt één tekst een groot deel van het gemiddelde, dus lees ze stuk voor stuk in plaats van op het cijfer te varen.